JCB ta ƙaddamar da ƙaramin injin haƙa rami na farko mai cikakken wutar lantarki, 19C-1E - wani ƙaramin samfurin da ba shi da hayaki sosai, mai ƙarfi kuma babu hayakin da ke fitowa daga cikinsa. Ta amfani da fasahar batirin mota mai ƙarfi, JCB ta ce 19C-1E zai samar da dukkan aikin injin haƙa rami na yau da kullun mai ƙarfin tan 1.9 mai amfani da dizal tare da rage hayaniyar ciki da waje.
An ƙera 19C-1E don biyan buƙatun kayan aikin gini masu kyau ga muhalli, wanda ke da fakiti uku ko huɗu na batirin lithium-ion waɗanda ke ba da damar ajiya na 15-20kWh. Batirin suna da tsarin sarrafawa mai inganci wanda kamfanin ya ce yana tabbatar da wadatar aiki gaba ɗaya da kuma caja a cikin jirgin tare da shigarwar 110V don sake caji na awanni 12 da kuma zaɓin caji na awanni 8 na 230V idan ana buƙata. JCB ta ce akwai kuma zaɓin caji mai sauri wanda ke ba da damar caji gaba ɗaya cikin ƙasa da awanni biyu.
"Injinan lantarki suna da muhimmiyar rawa da za su taka a fannin gine-gine, musamman tare da ƙaruwar birane inda suke aiki kusa da mutane, suna haƙa ƙasa da kuma a cikin gida," in ji Alan Tolley, darektan ƙungiyar JCB na injuna, ga UKPO. "Wani fa'ida ita ce za su ba wa 'yan kwangilar layin dogo damar yin aiki a cikin ramuka da kuma ƙarƙashin ƙasa, ba tare da shigar da kayan aikin fitar da hayaki mai tsada ba. Injunan lantarki suna buƙatar lokacin caji, don haka dole ne a yi la'akari da wannan a cikin tsarin aiki. Duk da haka, wannan ba yawanci matsala ba ce ga ƙaramin rukunin haƙa rami, amma yana iya zama ga sauran nau'ikan injunan da ake amfani da su sosai a cikin yanayin aiki mai ci gaba."
To ta yaya injinan lantarki za su dace da yanayin gabaɗaya? "Lantarki zai sami rawar da zai taka amma fasahar dizal mai tsabta za ta ci gaba da samar da wutar lantarki ga yawancin injuna," in ji Alan. "Idan aka kwatanta da dizal mai amfani da wutar lantarki, sabbin injunan dizal na Stage V JCB sun kusan kawar da hayaki mai cutarwa, inda NOx ya ragu da kashi 97% kuma barbashi mai ƙura ya ragu da kashi 98% idan aka kwatanta da shekaru 20 da suka gabata. Mun kuma rage hayakin CO2 da kusan rabi (ingancin da doka ba ta buƙata ba) ta hanyar inganta ingancin injina da injina. Don haka da dizal, muna kan hanyar zuwa sifili."
Sabuwar motar lantarki mai inganci ta 19C-1E tana ba da ƙarfin juyi nan take don kunna tsarin injin Bosch Rexroth mai auna nauyi. JCB ta ce wannan yana ba da aikin haƙa iri ɗaya kamar na yau da kullun na 19C-1. Tsarin hydraulic kuma yana ba da da'irar taimako ta biyu ta ruwa lita 32/min kuma ƙaramin ya zo tare da zaɓin da'irar kayan aikin hydraulic da aka haɗa da hannu, don ƙarin iya aiki.
Injin yana da yanayin haƙa rami guda uku, wanda ake sarrafawa ta hanyar juyawa. A cikin yanayin 'ƙasa', injin lantarki yana aiki a rpm 1,200; a cikin 'gabaɗaya' yana aiki a rpm 1,600 kuma a cikin yanayin 'babba', injin yana juyawa a rpm 1,800. Akwai ƙarin yanayin Haɓaka Kai-tsaye don bin diddigi, inda injin ke aiki a rpm 2,300 don saurin motsi tsakanin wuraren haƙa rami.
Jiale CO.,LTD isar da kaya a yauNa'urar haƙa ramin ramin Komatsu 20Y-30-00016 PC200-7zuwa Amurka.
JALE kuma tana samar da sassan injin haƙa ƙasa. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo excavator da bulldozer a nan gaba!
Lokacin Saƙo: Yuni-28-2022